Le film F1 a réussi son premier test de feu: une projection spéciale à Monaco avec presque toute la grille de Formule 1 dans la salle. Le verdict? Parmi les courbes, les accidents et les caméras à bord, les pilotes ont quelque chose à dire.
Lorsque le cinéma et le moteur se croisent, les attentes tirent. Si vous mettez Brad Pitt au volant et un investissement de 300 millions de dollars sur la piste, le minimum que vous attendez est que les vrais pilotes sont en attente du résultat. Et donc ça a été.
Dans un laissez-passer spécial qui s'est tenu cette semaine à Monaco, juste avant le Grand Prix, une bonne partie des coureurs les plus rapides de la planète se sont assis pour voir F1. Certains sont sortis avec un sourire, d'autres les yeux vides. Mais tout le monde a dit le sien.
Tout le monde n'est pas monté sur la voiture Brad Pitt F1
La grande absence était Max Verstappen. Et personne n'a surpris. Le tricampeon mondial avait déjà clairement indiqué qu'il n'était pas intéressé à participer, même à apparaître avec Brad Pitt. Selon lui, ces types de projets dramatisent trop le sport. Il l'avait déjà critiqué avec Drive to Survive, et répète maintenant le jeu: il a préféré rester à la maison en diffusant Sim Racing.
Pendant ce temps, ses compagnons sont allés au cinéma. Et leurs réactions aident à comprendre à quoi s'attendre de ce blockbuster.
Lando Norris: Histoire inspirante (mais sans casque serré)
Le pilote McLaren est sorti avec un bon goût: «C'est une histoire de Guay. Je pense qu'elle est inspirante et a de nombreuses significations derrière. Une histoire avec force pour ceux qui commencent ».
Norris valorise le message. Plus que le réalisme pur, ce qui se démarque, c'est l'intention du film: attirer de nouveaux publics, passionnants, motivants.
Carlos Sainz: « Un peu d'Hollywood, mais j'ai apprécié ça »
Carlos Sainz, de Williams, a mis le singe critique: «Pour le hardcore du fan et les journalistes, il y aura des choses trop américaines ou hollywoodiennes. Mais, honnêtement, j'ai apprécié tout le film ».
Il l'a dit avec un sourire. Hollywood est Hollywood. Et F1 n'allait pas être une exception.
Alex Albon: «Vous devez le voir comme un film
Son coéquipier, Alex Albon, était encore plus direct: «Ils ont trouvé un bon équilibre. Il est difficile de ne pas tout regarder avec une loupe, mais vous devez vous détendre et le voir comme un film. Pour Hollywood, ils ont bien fait ».
Une phrase qui résume l'esprit de beaucoup: ce n'est pas un documentaire. C'est le divertissement, avec le moteur, mais le divertissement.
Fernando Alonso: « Ce n'est pas un documentaire, c'est un film »
Le monde des deux temps du monde de F1 ne manquait pas non plus. Fernando Alonso, maintenant avec Aston Martin, était clair: «Ce n'est pas un documentaire, c'est un film. Il y a des inexactitudes, mais l'action sur la piste est très originale et représentative ».
Alonso reconnaît que certaines licences sont prises, mais ne perdent pas l'attention: l'émotion des races est bien capturée.
Esteban Ocon: « Moins d'affrontements, s'il vous plaît »
Le pilote alpin a mis son doigt sur la plaie: «J'aurais aimé me concentrer davantage sur les races et un peu moins sur les chocs. Mais c'était super immersif ».
De l'intérieur du paddock, les choses semblent différentes. Et bien que certains moments grincent pour ceux qui vivent au jour le jour du circuit F1, le film parvient à entrer dans la voiture.
Charles Leclerc: caméras à la limite et émotions fortes
De Ferrari, Charles Leclerc était peut-être le plus impressionné par la section visuelle: «Les scènes de conduite sont incroyables. J'ai été impressionné par la façon dont ils ont placé les caméras et les angles des voitures. C'est incroyable ».
Et a ajouté quelque chose d'important: «Il est conçu pour un public plus large. Nous allons atteindre des gens qui, sans ce film, n'approcheraient pas F1 ».
L'objectif est clair: plus que dépeindre la technique en détail, il cherche à exciter, à attirer, à accrocher.
Kimi Antonelli: Long, mais choquant
Le jeune homme de Mercedes, Kimi Antonelli, a également donné son avis: «C'est long, mais c'est très bien fait. Je pense qu'il l'aimera beaucoup. Bonne histoire aussi ».
Une impression positive pour une promesse qui représente l'avenir du sport. Si le film veut se connecter avec de nouveaux publics, des noms comme le vôtre sont essentiels.
Et puis? Est-ce bon ou est-ce simplement le bruit du moteur?
Tout indique que F1 a deux moteurs éclairés: d'une part, sa piste spectaculaire, avec des images vraiment immersives. D'un autre côté, un script avec plus de concessions au théâtre qu'à la fidélité technique.
Ce n'est pas un documentaire. Il ne cherche pas à être. C'est un film avec Brad Pitt sur le Grill et avec l'intention d'ouvrir le monde de la Formule 1 à des personnes qui n'ont jamais vu de grand prix. Identique à la Formule 1: L'émotion d'un Grand Prix à l'époque: plus de visibilité, plus de conversation et plus d'émotion.
Et oui, les pilotes remarquent les différences. Ils détectent les erreurs. Ils manquent les détails techniques. Mais ils semblent également comprendre que cette histoire va au-delà du paddock.
F1 a-t-il besoin de cela?
Le film a non seulement une implication directe de la F1 en tant qu'organisation, mais aussi d'Apple TV + et de Warner Bros., qui ont parié fortement avec un budget millionnaire. La première pensée comme du contenu en streaming, puis convertie en un événement cinématographique, veut être un phénomène mondial.
Comparaisons avec Top Gun: Maverick n'a pas mis longtemps à apparaître depuis qu'ils partagent le directeur, Joseph Kosinski. Et si vous demandez à de nouveaux spectateurs de tomber amoureux de la compétition, même avec un maquillage narratif, il a peut-être atteint son objectif.
F1 ouvre le 27 juin 2025. La course à conquérir le public a commencé.
